一、是政府管理部門與成都租車公司之間的聯(lián)系，中心問題是商場準(zhǔn)入和運營權(quán)裝備問題。據(jù)介紹，一段時期內(nèi)，一些當(dāng)?shù)夭杉{了成都租車運營權(quán)有償運用的方法，在具體操作中，或?qū)嵤┒~征收，或?qū)嵤┱型稑?biāo)，或?qū)嵤┡馁u。在其時的條件下，有償運用有必定的積極意義，起到了宏觀調(diào)控商場的效果。但后來因為運營權(quán)有償運用過程中呈現(xiàn)誤差，有償運用運用費過高，加上油價不斷上漲，上海租車營運成本上升，有償運用方法帶來許多對立和問題，越來越難于實施下去。國務(wù)院明確要求一概不得新出臺成都租車運營權(quán)有償出讓政策。會議代表以為，在執(zhí)行過程中應(yīng)當(dāng)妥善處理好過去遺留的問題，防止不同運營者之間因有償運用費不同發(fā)生不公平競賽。

　　二、是合法營運與不合法營運之間的聯(lián)系，中心問題是不公平競賽。合法營運的成都租車承擔(dān)著法定的和品德的職責(zé)，其合理利益應(yīng)當(dāng)遭到保護。但現(xiàn)在各地遍及存在著許多的沒有合法營運資歷的黑車，有的當(dāng)?shù)睾谲嚁?shù)量許多，主要是行業(yè)管理部門缺少有用的商場監(jiān)管手法。

　　三、是成都租車公司和駕駛員之間的聯(lián)系，中心問題是成都租車產(chǎn)權(quán)和利益分配。現(xiàn)在，有很大一部分成都租車實施的是掛靠運營和“買斷”運營模式，駕駛員是事實上的投資者，但以公司名義注冊，形成成都租車產(chǎn)權(quán)不清，利益分配不明，引發(fā)對立。

　　四、是油價與運價的聯(lián)系，中心問題是不斷上漲的油價與相對安穩(wěn)的運價之間的不協(xié)調(diào)。近年來，國際商場石油價格不斷攀升，導(dǎo)致國內(nèi)制品油價格頻頻調(diào)整。油價上漲對交通運輸業(yè)，包括成都租車形成很大沖擊。政府管理部門考慮到成都租車運價影響大、觸及規(guī)模廣，因而對成都租車運價調(diào)整采納十分穩(wěn)重的情緒。死運價對活油價，油價上漲形成的成本增支難以及時轉(zhuǎn)移，主要由上成都租車駕駛員或成都租車公司自行消化。 

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